Talvolta indicata come SV – Serie 1, per molti appassionati la SV rappresenta la Diablo definitiva, anche se all’epoca era il nuovo modello “entry-level”, con un prezzo inferiore alla Diablo 2WD standard e alla VT. Costruita sulla stessa base, la SV si fece notare per gli enormi adesivi sulle fiancate, che i clienti potevano rimuovere gratuitamente al momento dell’ordine. Anche senza questa decorazione, era impossibile non notare lo spoiler regolabile del Diablo SE30, verniciato in nero o in tinta con la carrozzeria (optional). In nero sono anche le cornici dei fari posteriori e la grande griglia con i loghi Diablo e SV in rosso. I fendinebbia e le luci di retromarcia sono sfalsati nel paraurti, come sulla Diablo SE30, mentre i quattro terminali di scarico sono ovali, come sulla Diablo VT Roadster. Il cofano presenta le enormi prese d’aria della Diablo SE30 Jota. Le prime Diablo SV sono dotate di ruote da 17 pollici verniciate di nero con cerchi lucidi, che ospitano freni più grandi. All’interno le modifiche sono poche, a parte il montaggio della plancia della Diablo VT, che fino al 1998 non aveva l’airbag. I rivestimenti in pelle, di serie sugli altri modelli, sono sostituiti da Alcantara sui sedili e sui pannelli delle portiere, con il logo “SV” ricamato sui poggiatesta.