Sulla Miura SV, la potenza massima fu aumentata a 385 CV grazie a modifiche al gruppo valvole e al carburatore. Rimase l’auto di serie più veloce del mondo fino al 1973. La carreggiata posteriore della Miura SV fu allargata a 1,54 metri per consentire il montaggio di pneumatici della serie 60. Il peso della vettura era di 1,5 metri. Il peso a vuoto della vettura è di ben 1.300 kg. La Miura SV riceve anche una nuova sospensione posteriore. Facilmente identificabile per i suoi occhi senza ciglia che dominano una griglia allargata, i suoi fari posteriori ridisegnati e i suoi pneumatici larghi, la Miura SV fu prodotta fino alla fine del 1972, quando la produzione del modello fu definitivamente interrotta. Va notato che alcuni fortunati acquirenti dell’epoca chiesero alla fabbrica modifiche significative per trasformare la loro SV in una SVJ, una SV “Jota”, un prototipo da corsa che non fu mai commercializzato.