Fino ad oggi, il V8 Ferrari era alimentato da 4 carburatori Weber 40 DCNF a doppio barile invertito. Ma le norme antinquinamento sempre più severe negli Stati Uniti, il principale mercato della Ferrari, la costrinsero a modificare l’intera gamma. Nello stesso anno della Mondial, il V8 della gamma 308 fu dotato di iniezione indiretta Bosch K-Jetronic e di accensione completamente elettronica Marelli Digiplex. Mentre l’ambiente ne beneficia, la potenza erogata diminuisce. Ovviamente, mentre le qualità estetiche e di tenuta di strada della 308 non ne risentono, sono le prestazioni pure a risentirne a tutti i livelli (velocità massima, accelerazione, accelerazione, ecc.).