In un momento in cui tutti parlano di riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2, i produttori di auto sportive sembrano non essere mai stati così aggressivi. La prova è data dalla nuova Ferrari 488 GTB, che a prima vista potrebbe sembrare un semplice aggiornamento della 458 Italia. Tuttavia, dalla scheda tecnica, si percepisce chiaramente il desiderio degli italiani di rimanere ai vertici della categoria a tutti i costi. Con l’adozione di un nuovo 3.9 V8 biturbo al posto del 4.5 V8 aspirato, la berlina guadagna 100 CV in un colpo solo, passando da 570 a 670 CV. Le prestazioni dichiarate sono di un livello fino a poco tempo fa riservato alle supercar più affilate, con un tempo da 0 a 100 km/h di 3 secondi e un tempo da 0 a 200 km/h di 8,3 secondi. Questa nuova Ferrari avrebbe potuto addirittura dominare la categoria, se non fosse stato per la presentazione da parte della rivale McLaren della massima evoluzione della sua 12C, la ancora più potente 675 LT (675 CV e 7,9 s per lo 0-200). Tuttavia, possiamo immaginare che la casa del cavallino non esiterà a presentare una 488 Speciale più estrema tra un anno o due… Per quanto riguarda il carisma, è difficile separare le campionesse di Modena e Woking, dato che entrambe rivaleggiano in termini di sportività suggerita. A questo proposito, la 488 GTB vanta nuovi fascioni e prese d’aria modificate rispetto al modello precedente, che la rendono ancora più aggressiva da certe angolazioni.