Presentata al Salone di Ginevra del 1966, la 400 GT 2+2 si distingueva dalla 350 per la sua architettura da coupé 2+2 sullo stesso passo di 2,55 metri. La principale caratteristica distintiva era rappresentata dai doppi fari. Più difficili da individuare sono il pianale leggermente ribassato e la linea del tetto, che è stata leggermente rialzata dal carrozziere Touring. Anche il motore V12 è stato ingrandito a 3929 cc aumentando l’alesaggio, per una potenza di 320 CV a 6500 giri/min, un’evoluzione offerta anche sulla coupé a 2 posti. Più potente, ma anche più pesante (1.500 kg) a causa dell’utilizzo di parti della carrozzeria in acciaio anziché in lega come sulla 350 GT, la 400 GT 2+2 non migliorò realmente in termini di prestazioni, ma offrì comunque una velocità massima di 270 km/h. Il motore è abbinato a un cambio ZF a 5 marce fluido e silenzioso.