Nell’estate del 1969 erano stati ordinati e consegnati solo 125 esemplari. La Lamborghini cercò di rimediare con il lancio della Islero S, rivista sotto molti aspetti e con un aggiornamento del V12 a 350 CV, come sulla Espada, che aumentava ulteriormente il suo notevole livello di prestazioni. Ma la reputazione catastrofica della Islero e il suo design troppo conservatore la condannarono a una carriera breve. Nel 1970, dopo aver venduto 100 esemplari della Islero S, la Lamborghini la ritirò dal catalogo e subì pesanti perdite finanziarie.