Le linee estremamente eleganti della Mistral sono state ulteriormente esaltate nella versione cabriolet. Come per la coupé, il design è opera di Giovanni Michelotti e Vignale è il carrozziere. La vettura veniva offerta con il motore da 3,5 litri della 3500 GT o con il 3,7 litri della stessa vettura, a cui qualche anno dopo si aggiunse una versione da 4 litri. Come per la coupé, durante il primo anno di produzione la vettura era ancora conosciuta semplicemente come spyder “2 Posti”, prima che venisse adottato il nome più poetico di Mistral. Anche con il motore da 3,5 litri, le prestazioni erano molto più che poetiche, con 235 CV disponibili sotto il cofano. La carrozzeria delle Mistral convertibili era prevalentemente in acciaio, con il cofano, le portiere e il cofano del bagagliaio in lega. Un rarissimo tetto rigido opzionale fu progettato per la vettura e anch’esso realizzato in lega leggera.