Il design rimane caratteristico e piuttosto unico nella storia della Ferrari, il che spiega perché non piace a tutti. L’eleganza ha preso il sopravvento sulla sportività, il cui tratto distintivo sono i quattro terminali di scarico, che suggeriscono che sotto il lungo cofano italiano si nasconde un mostro. Non c’è dubbio, questa Ferrari è stata progettata per i grandi spazi aperti e i lunghi viaggi, una vera GT. La carrozzeria in tre parti e le linee spigolose contrastano con le curve sensuali della 365 GT 2+2 che sostituisce. Un design davvero molto maschile. Il frontale è caratterizzato da fari a scomparsa, azionabili elettricamente dall’abitacolo, e da fendinebbia. L’intera vettura è generosamente vetrata, per un abitacolo molto arioso, un dettaglio che è ancora più evidente nella parte posteriore grazie alla piccola area occupata dai montanti posteriori.