Dalla 365 GT4 BB alla 512 BB, la potenza è rimasta stabile a 360 CV, ma ottenuta a un regime inferiore. L’aumento della cilindrata ha quindi favorito la flessibilità ai bassi regimi piuttosto che le prestazioni pure. Dalla BB 512, anche il motore è cambiato in meglio, con un carter secco (le prime 365 GT4 BB avevano problemi di sollevamento in curva con la deportanza). È stata inoltre montata una frizione a doppio disco più potente.