Quando la Ferrari presenta il suo modello stradale più potente di sempre, il mondo smette di girare. Se poi a questa vettura vengono assegnate le tre magiche lettere GTO, si è sull’orlo dell’isteria di massa. Il suo nuovo motore deriva dal V12 della 599XX, così come le sue linee di scarico sportive. La ciliegina sulla torta è il cambio F1 ampiamente ottimizzato. La domanda fondamentale rimane: è una vera GTO? Gran Turismo Omologata. Tre parole italiane con un significato universale. A prima vista, la 599 GTO è immediatamente riconoscibile dalla GTB grazie ai nuovi cerchi da 20 pollici con dadi centrali in titanio, anteriori e posteriori. Solo questi ultimi consentono una riduzione di peso di 22 kg! Anche il nuovo cofano è stato alleggerito e presenta due ampie prese d’aria per il raffreddamento del motore. Altri elementi distintivi sono la griglia centrale a nido d’ape del paraurti anteriore, le prese d’aria laterali per il raffreddamento dei freni, lo spoiler anteriore rivisto, il baule posteriore alleggerito, il nuovo estrattore d’aria e gli specchietti in carbonio. Se state cercando il nome 599 sulla carrozzeria, smettete di cercare, non troverete nulla. La Ferrari ve lo ha detto: questa è una GTO, non una 599…