Se la versione Super Veloce era già un’auto pronta per le gare, la Diablo GT si spinse oltre i suoi limiti. Il suo design si basava su un prototipo chiamato GT1, sviluppato appositamente per le gare di durata ma che non ha mai corso. Questo modello a trazione posteriore aveva un telaio interamente in carbonio con un tetto in alluminio. Le modifiche aerodinamiche comprendevano un nuovo design del paraurti anteriore e una grande presa d’aria sul cofano già adottata sulla SE 30 Jota, nonché un profilo di estrazione dell’aria modificato sotto il pavimento della vettura. Gli interni erano particolarmente curati, con rivestimenti in pelle e alcantara con inserti in fibra di carbonio, un volante sportivo di diametro ridotto e sedili da corsa con cinture di sicurezza a 4 punti. L’aria condizionata e il sistema GPS con un grande schermo sulla console centrale, abbinato a una telecamera posizionata sotto il paraurti posteriore, completano la dotazione.